Cách soi cầu XSMB

Theo dữ liệu, người ở bang Alaska dành nhiều thời gian làm việc nhà nhất so với các tiểu bang khác ở Mỹ, trung bình đến 50 phút/ngày, tương đương 303 giờ hay 12,6 ngày/năm. Theo đó, thời gian làm công việc nhà của người dân Alaska mỗi ngày tương đương 28,68 USD, tức là 10.466 USD/năm.

Đến ngày 16.11, một nhóm nữ TTS người Việt khác tổ chức cuộc họp báo tại tỉnh Ehime để phơi bày số giờ làm việc bất hợp pháp mà họ bị chủ lao động cũ là Công ty Koshimizu Hifukukogyo bắt làm và đòi công ty trả tiền công cho số giờ làm thêm, theo Kyodo News. Theo hồ sơ công việc của nhóm TTS này, họ thường phải làm thêm quá 100 giờ mỗi tháng và Koshimizu Hifukukogyo đã không trả cho họ tổng cộng 27 triệu yen (hơn 4,7 tỉ đồng) cho số giờ làm thêm. Điều kiện làm việc khắc nghiệt đã khiến họ tìm tới một tổ chức phi lợi nhuận hỗ trợ người Việt tại Nhật vào tháng 8 và họ đã rời khỏi Công ty Koshimizu Hifukukogyo vào ngày 4.11.

Câu chuyện của khách mời khiến Ngọc Lan xót xa và bày tỏ sự đồng cảm: "Cảm giác đó rất kinh khủng, tôi hiểu". Lúc này, Như Lam cũng nghẹn ngào khi nhớ về cảm xúc khó tả của 2 năm về trước. Cô tâm sự: "Đó là khoảng thời gian kinh khủng với tôi. Tôi không thể ngủ được, buồn mà không có một ai để nói chuyện. Nhưng lúc đó tôi nghĩ, không thể vì nỗi buồn của mình mà làm phiền đến người khác. Mặt khác tôi phải mạnh mẽ để còn lo cho mẹ nữa".

Gửi câu hỏi đến chương trình, rất nhiều thí sinh muốn biết về mức điểm chuẩn năm nay của các trường theo phương thức xét tuyển bằng điểm thi tốt nghiệp THPT. 

Giải thích rõ hơn, chuyên gia Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu thị trường giá cả (Bộ Tài chính), nói bảo hiểm giá - bảo hiểm rủi ro gần như là nghiệp vụ bắt buộc đối với các tập đoàn, DN quốc tế. Trong xăng dầu, có 4 loại hợp đồng gồm hợp đồng tương lai, kỳ hạn, quyền chọn và chênh lệch giá. Công cụ "hedging" là để bảo hiểm giá, chứ không phải đi mua bảo hiểm. DN sử dụng phòng vệ giá hay bảo hiểm giá là phải ký những hợp đồng này, gọi là giao dịch phái sinh. "Ở đây không phải là chuyện có cần thiết hay không bởi DN muốn tham gia, phải có đội ngũ chuyên gia giỏi về trình độ, nghiệp vụ phân tích, dự báo. 

Facebook Nguyễn Quốc Toàn bình luận: “Xe tải biển số 49 thì kinh rồi”. Tài khoản Trần Long Phi: “Quá kinh tởm. Vượt xe đã thấy ớn rồi, đây vượt cả xe đang vượt thì đến chịu rồi”. Nick name Lâm Quốc Bảo bức xúc: “Chạy như vậy tới chừng xảy ra tai nạn thì đổ thừa”.